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一个屋檐下商场和城市如何变得难以区分

2021-08-18 来源:广州机械信息网

一个屋檐下:商场和城市如何变得难以区分

郊区商场可能是一个垂死的品种,但在从纽约到香港的城市,新的购物中心通过无缝融入城市肌理而蓬勃发展

“我们没想到会看到商店,”Yulia说道,因为她的丈夫在纽约世界贸易中心新焦点Oculus的一家商店里寻找鞋子。

来自乌克兰和前往9/11纪念馆的路上,他们被Oculus不同寻常的建筑所吸引:从外面看,圣地亚哥卡拉特拉瓦设计的罗纹结构让人想起鸟或恐龙的骨架; 在里面,它正在与游客一起用自拍杆拍照。

但Oculus是以光明顶点的眼影开口命名的,不仅仅是一个引人注目的建筑中国建材网cnprofit.com。它作为一个商场,拥有一百多家商店,作为连接布鲁克菲尔德广场和世界贸易中心的办公楼的枢纽,拥有11条地铁线和Path火车,每天为50,000名通勤者提供服务。这是对店面的大量关注。

当然,商场公司Westfield希望游客和中转用户会偏离商店。“New New York Place be Be”,阅读商场的标语。“店。吃。喝。玩。一切都在一个宏伟的屋顶下。“

Oculus是韦斯特菲尔德14亿美元的赌注,纽约是一个以街头热爱而闻名的城市,也可能拥有一个成功的购物中心。从人群中判断,它反驳了商场“死”的故事,就像成千上万的空旷郊区商场点缀美国景观,“鬼盒”在破裂的沥青停车场腐烂。

纽约城市学院建筑学教授迈克尔·索金指出,韦斯特菲尔德是一种全球都市主义的典范。“韦斯特菲尔德购物中心与迪拜的免税商品几乎无法区分,”他说,并指出现在不仅在商场,而且在城市的街道上都可以找到相同的通用跨国商店。“效果是妥协和帝国 - 一个房地产公式。”

当然,韦斯特菲尔德世界贸易中心似乎证明它不是商场,而是郊区。与此同时,商场正在成为城市。

事实上,一个新的购物中心正在如此无缝地融入其城市环境中,很难在城市和商场之间划出任何界限。伦敦的Boxpark,拉斯维加斯的市中心集装箱公园和迈阿密的布里克尔市中心都是商场般的环境,试图融入城市的街道生活。

在Oculus的太平洋上,中国的开发商正在进行更加彻底的试验,新的商场配置迎合了国内消费主义的迅速崛起和快速发展的品味。

在21世纪初期,当封闭式购物中心成为标准时,椭圆形合作伙伴的建筑师克里斯·劳(Chris Law)为北京中央商务区的三里屯(San Li Tun)提出了一个“开放城市”概念。他提议用大剂量的公共空间注入“大盒子”。他说人们对他的计划有一个共同的反应:“你们都疯了。”

Law没有铺设沥青停车场,而是希望人行道和树木能够冷却和遮挡行人的室外空间。他设计了两个不同广场周围的商店和餐馆 - 一个充满了互动水景和一个巨大的屏幕来播放事件,另一个是“静静地读一本卡布奇诺咖啡”。

虽然“城市”购物中心具有一定的吸引力,但净效应是将城市变成购物中心

迈克尔索金

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法律说,他没有自己设计整个综合体,而是制定了一个总体规划,其中包含一个城市设计框架供其他建筑师填写,使其看起来好像复杂地有机增长 - “就像城市一样”。

因此,购物中心拥有一个现代化的“村庄”的外观,有不规则的外墙和曲折的小巷。它取得了巨大的成功,尤其是在汽车之城成为行人喘息的机会。

然后,开发商责成Law在成都附近的古庙附近设计另一个户外零售开发项目。法律尊重设计的结构与木门框架相匹配文化遗产,沿着私密的绿树成荫的车道铺设商店和餐馆。他增加了一个酒店,服务式公寓和办公大楼,以创建一个以错综复杂的公共空间为中心的综合区。

Law表示,尽管他的项目可能具有创新性,但“我们只是延续了数百年来的城市模式”。他提到了西耶娜等中世纪城市,或清明画卷上描绘的那些城市,商店和食品摊位都是繁华的公共空间。

它提出了一个问题:封闭的郊区购物中心是否位于远离市中心的地方,是一个不连续的?廉价化石燃料时代的发明?

他们当然浪费精力。哈佛大学建筑技术教授,哈佛绿色建筑与城市中心创始人阿里·马尔卡维说,典型的大盒子“厚实肥胖”。相比之下,户外“零售村”通常具有较小的生态足迹。“薄结构允许自然通风和采光的可能性,因此可以更节能,”Malkawi说。

20世纪50年代,当“减少能源不是优先考虑”时,购物中心首次出现在郊区,Malkawi表示,它们只能通过汽车进入。“你越是从人们居住的地方购物,就越会增加交通对环境的影响,”他说。(运输部门占所有与能源有关的二氧化碳排放量的近四分之一。)

Acme公司的建筑师Friedrich Ludewig将这个想法更进了一步。知道“在商店购物的目的是提供有趣的物理,否则我们可以在网上完成”,他在墨尔本城镇广场周围设计了一个郊区商场扩建,其中心有一个公共图书馆,而不是锚店。

“客户喜欢外出,感觉不那么人为,”Ludewig说,事实上,这是一个户外购物中心。他的公司已采取措施创造无缝的都市感。店面有指导方针,包括颜色,以确保公共空间的视觉连贯性,避免尖叫黄色店面。“当有很多人大喊大叫时,”他说,“你听不到任何人的声音。”

他还考虑了景观美化和开放空间铺设之间的正确比例,并努力思考空间如何全天使用的“城市规划”。“我们花了很多时间思考:周三上午11点的感觉如何?”,周围没有很多购物者。他还辩称,户外商场通过开放空间和自然通风而不是空调的建筑物来节省资金。

然而,最重要的是,他说:“它应该感觉不到什么是错的。”他描述的感觉类似于所谓的神秘山谷:人类复制品几乎(但不完全)真实出现的假设,引发厌恶和厌恶,因为它们似乎不健康。

香港这个城市更进一步解决了这个问题 - 它将商场编织成了非常都市的结构。

这座城市拥有300多个购物中心。大多数人不会坐在沥青停车场上,而是坐落在地铁站和摩天大楼下面。香港的运输供应商也是一家房地产开发商,并充分利用其地铁站所创造的价值:它将车站和摩天大楼之间的商场夹在中间,建立“灌溉”店面的行人流。

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成千上万的人经常在一个大型结构中工作,生活和玩耍,而不必离开。商场被故意放置在所有行人流的交叉点,进入结构的入口点和住宅,办公室和交通功能之间。根据设计,这些购物中心不容错过。

例如,朗豪坊(Langham Place)是一幢59层高的香港综合体,包括零售店,五星级酒店和甲级写字楼。它与地铁相连,拥有自己的隧道,每天约有10万人入住。

“我的一生都在这里,”凯特尼斯说。她在大楼的办公室工作,在那里她也开店,吃饭和看电影。即使在她的休假期间,她也喜欢在商场飙升的中庭约会,并在“巨大的自动扶梯”附近喝咖啡。

这个“快递”会在几秒钟内将人们带到四层楼。为了让购物者退缩,杰德合伙公司设计了一个巧妙的零售线路向下螺旋形路径,形状像一个开瓶器。仅朗豪坊的零售部分就是15层,这是一座独立的摩天大楼 - 一个“垂直”的购物中心。

在太平洋两岸,商场并非“死”。它已经简单地转变成了城市本身的一部分。

对于Sorkin来说,这带来了风险。“虽然购物中心成为'城市'的想法具有一定的吸引力,但净效应是将城市变成购物中心。”

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